Из Москвы в Хабаровск

Есть в профессии водителя забавная вещь. За один день ты можешь побывать в нескольких городах и областях.

Вот и мы загрузились под Смоленском, выгрузились в Москве, загрузились в подмосковной Электростали и погнали крутить землю колёсами.

Предстоит пройти чуть-чуть больше чем 8300 километров и пересечь 6 часовых поясов. В конечной точке разница во времени с Москвой будет 7 часов😱


Представить расстояние можно только схематично, глядя на «лапоть», который из себя представляет Россия на карте.

Когда знакомым рассказываем куда едем, некоторые по-приколу говорят: «Вы оба два е**нутые😁 Люди туда на самолёте почти 8 часов летят, а вы на машине...»

А что поделать? Товары народного потребления очень ждут на Дальнем Востоке и очень по ним скучают.

К сожалению, а может и к счастью, такие города как Рим, Барселона, Париж на нашем пути не встретятся. 

Всё проще. Нас ждут: Казань, Челябинск, Новосибирск, Иркутск и ещё что-то весьма далёкое. Некоторые пока даже запомнить не могу.

Сегодня мы уже в Сибири, рядом с Красноярском и... уже пора катить дальше. Осталось пройти каких-то 4700 км.

год 2024, Красноярский край, РФ




Комментарии

Отправить комментарий

Задавайте вопросы буду рад на них ответить

Популярные сообщения из этого блога

Москва — Хабаровск и бизнес на «костях»

Изображение
До Хабаровска мы всё таки добрались. Из окна кабины, чаще всего видишь промзоны, индустриальные районы. Те самые, старые районы с которых и начинался когда-то город. Обычно, то что ты видишь, тебе не нравится. С другой стороны, проезжая по таким местам легче представить как и где жили люди во время основания города. Иркутск — Хабаровск Не самый простой участок дороги. Есть места где едешь 500-700 километров и нет ничего. Ни деревень ни стоянок. В этом и сложность. Сразу после автошколы на фуре сюда человека и не отправишь. В эти места даже если китайский Ухань переселить, никто не заметит. При гололёде посыпают только подъёмы. Причём посыпают песком или какой-то крошкой. Никакой соли и реагентов. Едет вот такая машина в гору, а в кузове стоит человек с лопатой. Ещё одна интересная особенность дороги в том, что водители фур, при встречном разъезде, друг с другом здороваются. Не по рации. Просто поднимают руку. Вроде мелочь, а приятно. В рацию по-пустому вообще никто ничего не говорит. ...
Прочитать →

Улан-Удэ, Мандрик, Култук, Иркутск

Изображение
  Два города. Между ними расстояние 430-450 километров, и по дороге, два небольших но, коварных перевала — Мандрик и Култук. И если про второй я слышал, то как называется первый узнал уже по рации. Возможно это и не точное название, однако пусть будет Мандрик Узнал, потому что на первом повороте Мандрика «завис». Так бывает. Ночевал я возле Уланки, недалеко от транспортного поста. Дорога была чистая и ни что не предвещало... Ближе к утру выпал снег и глядя на то, что движение вроде как идёт, подумал: «А, вдруг проскочу». Не пашанцавла. Не проскочил🙂 Теперь остаётся только ждать пока придут КДМки, почистят, подсыпят подъёмы и, будем пробовать подниматься. Кто-то может сказать мол, не надо было ехать, нужно было ждать. Возможно. Как по мне — это опыт. В следующий раз буду понимать, что лучше подождать, пока проедут коммунальщики. Ну, а пока занимался писаниной, ожила рация и в канале прозвучала фраза: «Парни, пропустите КДМку». Значится, скоро тронемся😉 20 ноября, год 2024, Бурятия...
Прочитать →

День #0. Начало

Изображение
Привет! Зовут меня Димитрий. Можно Димон, так проще, интересней и... получается как-то уже дружески.  А впрочем, зовите как угодно. Я работаю водителем, как сейчас начали говорить, дальних рейсов. В просторечье — дальнобойщиком.  Вот уже три года я за рулём фуры доставляю грузы по всей России, из России в Азию и наоборот. За это время проехал около миллиона километров, попадал и в лютые морозы с гололёдом, закрытыми дорогами и под палящее солнце. Кто-то скажет: «Ха! Три года — детский сад». Возможно. Многие посвящают этой работе всю жизнь, ну а у меня вот так. В эту профессию приходят абсолютно разные люди и по разным причинам. Встречаются врачи, учителя, сварщики, строители, историки, бывшие военные, следователи и много кто ещё.  Кто-то идёт по призванию (отец, брат, сват работают), кто-то за романтикой, кто-то (как и я) за деньгами. Но, всё же профессия эта не для всех. Ну а те,  кому удаётся в ней задержаться, очень скоро понимают, что романтики здесь не больше, ч...
Прочитать →

Реверс

Изображение
Мы в Москве. Приезд на склад, выгрузка — отдельная и довольно не интересная история. Вообще, этот пост должен был выйти недели полторы назад но, я никак не мог его дописать. Поездка в Хабаровск, да ещё экипажем, в очередной раз убедила меня, что экипажная работа не для меня . Да и не только я в этом убедился. Устали оба. Если пойти «с разворота» на второй круг — кто знает, чем закончится.😁 Одному проще. Проще планировать время. Да и отдыхаешь лучше. Когда едешь вдвоём нормально отдохнуть не получается. В движении спать в машине сложно. Сходство с поездом есть, однако минимальное. Если уж в общем и целом, Дальний Восток — интересное направление. Минимум загрузок, минимум выгрузок. Короче, дальше двигаюсь один. И.. опять отправляюсь на Дальний Восток. По радио говорят «край северной романтики», или что-то типа того. Хотя почему северной? Восток же. Дорога Зима близко и в этот раз погода менялась каждые 300 - 500 километров. Снег, гололёд, мороз. Всё это привело к пробкам на дорогах и не...
Прочитать →